故障現(xiàn)象 一輛2022款大眾探岳380TSI車，搭載DKX發(fā)動機，累計行駛里程約為7500km,因行李廂蓋偶爾無法電動開啟和關(guān)閉而進店檢修。
故障診斷 接車后首先試車,行李廂蓋電動開啟和關(guān)閉功能均正常。用故障診斷儀檢測，在行李廂蓋控制單元內(nèi)存儲有故障代碼“B121102(00018)后艙蓋馬達1(即左側(cè)行李廂蓋撐桿電動機)中的霍爾傳感器,信號錯誤”“B121102(00019)后艙蓋馬達1中的霍爾傳感器,信號錯誤”“B11D913后蓋馬達1,斷路”(圖1)。根據(jù)故障代碼的提示，推測可能的故障原因有:左側(cè)行李廂蓋撐桿總成(包含電動機和霍爾傳感器)故障;行李廂蓋控制單元故障;相關(guān)線路故障。
圖1 讀得的故障代碼（截屏）
鑒于左、右側(cè)行李廂蓋撐桿總成的零件號一致,試著將兩者進行互換，讓車主后期用車過程中繼續(xù)觀察。幾天后車主來店反映，上述故障有時還是會出現(xiàn)。用故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)存儲的故障代碼已轉(zhuǎn)移至右側(cè)行李廂蓋撐桿電動機中的霍爾傳感器，由此判斷之前左側(cè)行李廂蓋撐桿總成確實存在故障,于是讓備件部訂貨。
到貨后更換左側(cè)行李廂蓋撐桿總成，更換完畢后進行行李廂蓋基本設(shè)置，發(fā)現(xiàn)行李廂蓋基本設(shè)置無法完成(圖2)，報傳感器故障，且行李廂蓋無法電動開啟和關(guān)閉。用故障診斷儀檢測,行李廂蓋控制單元無故障代碼存儲。對控制單元進行在線軟件配置，配置成功后基本設(shè)置依舊無法完成。讀取行李廂蓋控制單元數(shù)據(jù)流(圖3)，發(fā)現(xiàn)在行李廂蓋完全開啟的狀態(tài)下位置傳感器1的值顯示為2 094,位置傳感器2的值顯示為2 424，差值為330,不正常。正常情況下，控制單元要求這兩個傳感器的差值最大不得超過70,否則基本設(shè)置無法完成,行李廂蓋無法電動開啟和關(guān)閉。這兩個傳感器的值在鎖塊閉合(即行李廂蓋處于關(guān)閉狀態(tài)下)后會直接清零,開啟行李廂蓋后重新計算。
圖2 行李廂蓋基本設(shè)置無法完成（截屏）
圖3 故障時的行李廂蓋控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）
檢查開啟狀態(tài)下的行李廂蓋，未發(fā)現(xiàn)異常，懷疑是新、舊行李廂蓋撐桿總成不一致。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，原車的行李廂蓋撐桿總成零件號為55G827551C，而新的行李廂蓋撐桿總成零件號為55G827551A，廠家代碼均為5MH(即同一個廠家生產(chǎn))。難道是備件部訂錯了貨?咨詢備件部,備件部經(jīng)理告知此為替換件，目前只提供零件號為55G827551A的行李廂蓋撐桿總成。分析認為，很可能是廠家生產(chǎn)過程中將行李廂蓋撐桿總成內(nèi)部參數(shù)進行了修改，導致新、舊撐桿總成參數(shù)不匹配。重新訂購了一根零件號為55G827551A的行李廂蓋撐桿總成，到貨后更換右側(cè)行李廂蓋撐桿總成，讀取行李廂蓋控制單元數(shù)據(jù)流(圖4),位置傳感器1和位置傳感器2的值基本一致，且行李廂蓋可以電動開啟和關(guān)閉。
圖4 正常時的行李廂蓋控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）
故障排除 更換左、右側(cè)行李廂蓋撐桿總成，1個星期后進行電話回訪,車主反映上述故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)，至此故障排除。